奥鹏作业网北交《城市客运管理》在线作业二-0007
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 60 分)
1.不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
A.高峰小时单向运输能力
B.线路敷设及构筑物的空间位置
C.线路敷设
D.构筑物的空间位置
2.客运安全管理活动的基本职能是( )
A.计划职能
B.组织职能
C.控制职能
D.协调职能
3.市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。
A.舒适性高
B.快速大容量
C.小容量
D.低速
4.换乘行为特征包括乘客的心理需求和( )
A.行为特征
B.精神需求
C.方便需求
D.出行需求
5.下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( )
A.预防职能
B.组织职能
C.激励职能
D.控制职能
6.小汽车交通在( )方面占有优势。
A.速度和舒适度
B.速度
C.舒适度
D.准时和运输能力
7.按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。
A.高峰小时单向运输能力
B.线路敷设及构筑物的空间位置
C.线路敷设
D.构筑物的空间位置
8.城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。
A.市区
B.市区
C.卫星城与市区之间
D.卫星城
9.以轨道交通为主体的公共交通在( )上具有优势。
A.速度和舒适度
B.速度
C.舒适度
D.准时和运输能力
10.轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( )
A.路段
B.线路
C.线
D.场站
11.地铁票价定价原则不包括( )
A.利益优先原则
B.分工明确原则
C.兼顾效益原则
D.公益优先原则
12.轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。
A.多股线
B.双线
C.单线和双线
D.单线
13.1. 城市客运交通工具逐步从____________，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A.高速向低速
B.向高速发展
C.向低速发展
D.低速向高速
14.一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于( )
A.无固定数据
B.3km
C.2km
D.1km
15.下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律( )
A.《城市道路管理条例》
B.《中华人民共和国道路交通安全法》
C.《中华人民共和国宪法（修正）》
D.《中华人民共和国安全生产法》
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
16.救援任务分配的基本原则包括( )
A.随机原则
B.邻近原则
C.紧急原则
D.后到先服务原则
E.先到先服务原则
17.交通PIS系统的发展阶段可以分为( )
A.综合智能引导
B.服务信息引导
C.多种信息引导
D.固定信息引导
E.可变换信息引导
18.两代出行者信息系统是( )
A.高级的出行者信息系统
B.动态的出行者信息系统
C.出行者信息系统
D.先进的出行者信息系统
19.轨道客运管理的行政法规包括( )
A.《城市道路管理条例》
B.《中华人民共和国道路运输条例》
C.《中华人民共和国道路交通安全法》
D.《中华人民共和国宪法（修正）》
E.《中华人民共和国安全生产法》
20.要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。( )
A.软件
B.车票
C.税费
D.硬件
21.应急救援系统的组成包括( )
A.支持保障中心
B.应急指挥中心
C.媒体中心
D.信息管理中心
E.事故现场指挥中心
22.出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。
A.交通信息采集系统
B.交通信息更正系统
C.交通信息处理系统
D.交通信息发布系统
23.成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。( )
A.OVR系统
B.IRP系统
C.GOTIC交通信息系统
D.DVOB系统
24.按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为( )
A.高架铁路
B.轻轨铁路
C.独轨交通
D.地面铁路
E.地下铁路
25.出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？( )
A.降低整个交通系统的行程时间和延误
B.通过公私合作降低交通系统的总成本
C.减轻出行者在陌生地区出行的压力
D.减少碰撞危险和降低伤亡程度
E.减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误
F.促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择
