奥鹏作业网北交《动车组概论》作业二-0005
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.国际铁路联盟（UIC)规定：客车车内噪声应小于（）dB（A)。
A.75
B.65
C.55
D.45
2.车身的外形设计主要是（）形状设计。
A.纵断面
B.横断面
C.平面
D.侧面
3.目前我国铁路的标准轨距是（）
A.1534mm
B.1453mm
C.1435mm
D.1345mm
4.动车组转向架中抑制高速转向架蛇形运动的装置是（）。
A.轴箱定位装置
B.构架
C.弹性悬挂装置
D.回转阻尼装置
5.纵断面设计中，相邻两坡段间坡度超过一定限值，应设置（）
A.缓和曲线
B.竖曲线
C.平曲线
D.圆曲线
6.速度监控装置是通过（）获得行车指令要求的。
A.车站资料
B.测速装置
C.机车信号
D.司机操作
7.第二系悬挂主要采用（）装置。
A.螺旋弹簧
B.空气弹簧和液压弹簧
C.空气弹簧
D.液压弹簧
8.车轴是转向架轮对中重要的部件之一，直接影响列车运行的（）。
A.缓冲性
B.安全性
C.动力性
D.减震性
9.缓冲器是借助于压缩（）来缓和冲击作用力，同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
A.摩擦元件
B.弹簧元件
C.弹性元件
D.塑性元件
10.会车压力波幅值会随会车动车组侧墙间距增大而（）。
A.显著增大
B.显著减小
C.变化不定
D.不变
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
11.缓冲器的性能包括（），能量吸收率，初压力。
A.行程
B.最大作用力
C.容量
D.容积
12.动车组车辆连接风挡主要结构形式有（）。
A.滑动式风挡
B.折叠式风挡
C.双包折棚风挡
D.全波纹气密式风挡
13.CRH2车顶是（）设备的安装基础。
A.高压电缆
B.转向架
C.车轮组
D.受电弓
14.在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为（）。
A.连续定位技术
B.绝对定位技术
C.离散定位技术
D.相对定位技术
15.无绝缘多信息轨道电路系统组成包括（）。
A.钢轨
B.车轮
C.接收部分
D.发送部分
16.目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。
A.黏弹性胶泥缓冲器
B.液压缓冲器
C.气-液缓冲器
D.橡胶缓冲器
17.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为（）。
A.拉伸器缓冲器
B.平面拉压型缓冲器
C.压缩性缓冲器
D.剪切型缓冲器
18.沙库车钩包含（）类型。
A.过渡车钩
B.自动密接式车钩
C.永久车钩
D.半永久式车钩
19.CRH2设有车下设备舱，设备舱主要由（）组成。
A.盖板安装件
B.托座
C.受电弓
D.侧盖板
20.头车车体一侧带有端墙，中间车两侧均带有端墙。端墙根据车辆卫生间的布置主要分为（）。
A.联合式
B.组装式
C.整体式
D.分体式
三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)
21.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
22.CRH2的8辆编组中，包括1辆一等车，6辆二等车和一辆餐座合造车。
23.铁路车辆，只需要在车头车辆设置制动装置即可。
24.ATP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。
25.动车组轮对通常采用整体轮对，包括踏面、轮缘、幅板等部分组成。
26.CRH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。
27.降低隧道微气压波，车辆方面的相对措施有车辆断面积的缩小以及车头形状的最优化等。
28.为确保车体密封，车辆出厂前抽样检测通过整车气密性、水密性试验。
29.抗侧滚装置可以减少侧滚角位移，防止车体倾斜，但不影响车体上下方向的运动。
30.动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。
