奥鹏作业网大工20春《道路勘测设计》在线测试3
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
2.中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道，这样的路称为()。
A.单幅路
B.双幅路
C.三幅路
D.四幅路
3.展线是采用延展路线长度的方法，逐渐升坡克服高差的布线方式，展线的基本形式有（ ）。
A.自然展线
B.回头展线
C.螺旋展线
D.以上答案均正确
4.道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（ ）。
A.4m
B.4.5m
C.5m
D.5.5m
5.当相交道路交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。
A.75°~125°
B.75°~105°
C.65°~105°
D.55°~105°
6.设分隔带公路的设计高程，一般为()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
7.选线的第一步工作是()。
A.进行路线平、纵、横综合设计
B.逐段解决局部路线方案
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
8.总运量与调配土石方数的关系是()。
A.成反比
B.成正比
C.二次方
D.三次方
9.不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
10.不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
11.《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
12.路面应在曲线（ ）进行加宽，以确保曲线上行车的顺适与安全。
A.内侧
B.外侧
C.内侧与外侧
D.不确定
13.对于越岭公路，《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ ）。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
14.《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
15.路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。
A.高程之差
B.高程之和
C.没有关系
D.以上说法不正确
16.土石方运量为平均运距与()的乘积。
A.土石方调配数量
B.土石方总量
C.土石方调配距离
D.土石方调配
17.我国采用（ ）作为竖曲线。
A.二次抛物线
B.三次抛物线
C.回旋线
D.不确定
18.位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用( )。
A.3%
B.4%
C.2.5%
D.1.5%
19.改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
20.分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于( )的次要公路和比较重要的公路的连接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
二、多选题 (共 5 道试题,共 20 分)
21.道路的超高横坡度应按( )等情况确定。
A.计算行车速度
B.半径大小
C.结合路面种类、自然条件
D.车辆组成
22.加宽的过渡方式有()。
A.比例过渡
B.高次抛物线过渡
C.回旋线过渡
D.插入二次抛物线过渡
23.土石方调配的方法有()。
A.累积曲线法
B.调配图法
C.土石方计算表调配法
D.累积调配法
24.路基土石方调配的原则有()。
A.就近利用，以减少运量
B.不跨沟调运
C.高向低调运
D.经济合理
25.除基本型以外，平面线性要素的组合还有()。
A.C型
B.S型
C.卵形
D.凸型
E.复合型
三、判断题 (共 5 道试题,共 20 分)
26.分离式立体交叉用于道路与铁路的交叉。
27.为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。
28.道路建筑限界是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。
29.若路面边缘高于路中线，则绘于基线上方；反之，则绘于下方。
30.沿着道路边缘线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。
