奥鹏作业网《道路工程1640》20春在线作业1题目
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 50 道试题,共 100 分)
1.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为（ ）。
A.μ=Y+G
B.μ=Y-G
C.μ=YG
D.μ=Y/G
2.我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设（ ）。
A.三个等级
B.四个等级
C.五个等级
D.六个等级
3.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。
A.使施工不容易压实
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
C.增强粘结力，增加密实度
D.基本不透水，故水稳性好
4.石灰及二灰稳定类结构层拉应力验算时，材料强度龄期为（ ）。
A.7天
B.28天
C.90天
D.180天
5.路面的最基本的功能是（ ）。
A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境
B.给道路使用者留下美好的印象
C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害
D.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基
6.路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是（ ）。
A.裂缝
B.变形
C.松散
D.接缝损坏
7.关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）。
A.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层
B.面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
C.基层是路面结构中的承重层
D.垫层介于面层和基层之间
8.沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正确的一项是（ ）。
A.温度降低时强度提高、温度升高时强度降低
B.温度降低时强度降低、温度升高时强度提高
C.温度降低时强度降低、温度升高时强度不变
D.温度降低时强度不变、温度升高时强度提高
9.关于竖曲线半径，正确的是（ ）。
A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
10.城市道路路线设计的矛盾主要体现在（ ）。
A.平面设计
B.纵断面设计
C.横断面设计
D.竖曲线设计
11.S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。
A.S=S1－S2－S3+S4
B.S=S1+S2+S3+S4
C.S=S1+S2－S3+S4
D.S=S1－S2+S3+S4
12.路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中。
A.涵洞
B.跌水
C.排水沟
D.盲沟
13.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0．8m范围之内,此部分路基称为（ ）。
A.路堤
B.路堑
C.路床
D.路面
14.横向力系数μ的合适范围为（ ）。
A.0.1～0.16
B.0.2～0.3
C.0.3～0.4
D.0.4～0.5
15.关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是（ ）。
A.道路等级越高，要求纵坡设计越平缓
B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关
D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
16.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（ ）。
A.接缝的设置
B.安装模板
C.混凝土的摊铺和振捣
D.混凝土的养护和填缝
17.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。
A.弹性层状体系
B.极限荷载
C.经验法
D.弹性地基板
18.根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为几种（ ）。
A.3
B.4
C.5
D.6
19.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为（ ）。
A.n=L+L免/10【级】
B.n=【L+L免】 10【级】
C.n=L-L免/10【级】
D.n=【 L-L免】10【级】
20.路面面层的要求包括（ ）。
A.有足够的强度和抗滑性
B.足够强度和有隔温效果
C.有厚度以扩散应力
D.有足够的厚度以减少基层厚度
21.汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（ ）。
A.迎风面空气质点压力
B.车后面真空吸引力
C.空气质点与车身的摩擦力
D.滚动阻力
22.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（ ）。
A.剥落
B.碎落
C.崩坍
D.滑坡
23.按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（ ）。
A.柔性路面、刚性路面、半刚性路面
B.柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
C.柔性路面、刚性路面、半柔性路面
D.半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
24.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓【ZY】点桩号为（ ）。
A.K1+350.5
B.K1+149.5
C.K1+450.5
D.K1+249.5
25.道路通行能力亦称为（ ）。
A.道路交通容量
B.道路交通量
C.道路设计车速
D.道路设计小时交通量
26.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。
A.Z=T+y
B.Z=T-y
C.Z=T+2y
D.Z=T-2y
27.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（ ）。
A.f?G
B.f+G
C.f/G
D.f-G
28.高速公路和一级公路的最主要差别是（ ）。
A.是否由国家专项经费拨款建设
B.是否收取通行费
C.是否是双幅多车道设计
D.是否全立交和全封闭以及各种服务设施、安全设施、环境美化等方面的完备程度
29.为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用的方法是（ ）。
A.降低温度
B.提高混合料粘结力和内摩阻力
C.增大温度
D.增大沥青混合料的流动性
30.关于路基基本构造说法有误的一项是（ ）。
A.路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成
B.路基宽度越宽越好
C.路基边坡坡度取决于地质、水文条件
D.路基高度取决于纵坡设计及地形
31.级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（ ）。
A.集料间的摩阻力和级配
B.集料级配和施工含水量
C.集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
D.碎石的塑性指数
32.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是（ ）。
A.缩缝
B.胀缝
C.施工缝
D.纵缝
33.坡度差 【 分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡取“+”，下坡取“-”】当 ＜0时，设置的曲线为（ ）。
A.凹曲线
B.凸曲线
C.圆曲线
D.过渡曲线
34.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。
A.起点
B.路线带
C.中心线
D.终点
35.对路面垫层所用材料的要求是（ ）。
A.强度不一定高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好
B.强度要求高，水稳性好，但隔热性、吸水性可差一些
C.强度要求高，水稳性可差一些，但隔热性、吸水性要好
D.强度要求不高，水稳性可差一些，但隔热性和吸水性要好
36.汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（ ）。
A.离心力大小与曲线曲率成正比关系
B.离心力大小与曲线曲率成反比关系
C.离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系
D.离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
37.计价土石方数量计算公式是（ ）。
A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量
B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量
C.计价土石方数量=挖方数量
D.计价土石方数量=借方数量
38.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
39.路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
40.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（ ）。
A.稠度较低的沥青
B.稠度较高的沥青
C.大空隙率混合料
D.开级配
41.设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i【上坡为正、下坡为负】，则道路阻力系数Ψ为（ ）。
A.Ψ=f+i
B.Ψ=f-i
C.Ψ=f?i
D.Ψ=f/i
42.路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.结构层
43.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（ ）。
A.设计速度
B.道路等级
C.道路通行量
D.通行能力
44.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的（ ）。
A.设计车辆
B.设计车速
C.交通量
D.通行能力
45.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。
A.压实功能
B.压实机具
C.压实方法
D.含水量和土的性质
46.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（ ）。
A.提高沥青粘稠度
B.减少空隙率
C.增加沥青用量
D.减少粗骨料含量
47.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ ）。
A.力学验算法与试算法
B.力学验算法与计算机法
C.力学验算法与工程地质法
D.数值解与图解法
48.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（ ）。
A.1/3
B.2/3
C.1/5
D.2/5
49.关于坡长限制说法错误的一项是（ ）。
A.坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
B.若不限制最小坡长会造成变坡点过多
C.若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
D.限制坡长就是说坡长越短越好
50.石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）。
A.人工施工
B.简易机械化施工爆破施工
C.水力机械化施工
