奥鹏作业网西交《桥梁工程》拓展资本（二）
第二章 桥梁的计划与打算
一、桥梁总体计划基本原则
1.功能高于景不雅、经济等其他要素，全部为功能效劳
作为都会交通工程中的重要构成部分,都会桥梁是实实在在 未审的功能性制作，
停止桥梁总体安排、打算时，必须将满意通行利勤奋能这一请求置于最优先的地位。经济性、景不雅性等各项其他指标评价都应在满意保险跟利勤奋能前提下停止。
一座南方都会人行天桥，将天桥落地梯道计划成为小半径螺旋型爬梯。固然获得了相称好的景不雅后果，但是在利勤奋能上，却呈现了通行才能降落、通行感触较差等凸起成绩。
2.兼顾经济性同时，尽管留神景不雅后果及利勤奋能
都会桥梁计划利用年限一般至少在50年阁下，工程势必对周边地区景不雅及交通情况产生长远的影响。项目开端计划打算时，务须停止长足考虑、慎重比较，务求令工程的利勤奋能跟景不雅后果达到最优。这是作为都会交通工程的决定者、
计划者所必须存在的认识，更是职业精力跟社会义务感的起码请求。很多都会破交桥遭到场地限制，或许为了寻求降落造价、减小工程量，计划时尽管加大桥梁纵坡、收缩桥梁长度，以期在满意都会破交桥净空请求、实现利勤奋能的同时，获得较好的经济性指标。
道路标准曾经做出明白规定，桥梁纵坡不宜大于8％。而现实工程中，当桥梁纵坡大于5％时，雨雪气象畸形行车就曾经存在相称艰苦。
3.桥梁选型必须与周边情况相和谐
在桥梁外型的抉择上，古典与现代、简洁与繁复之间并不停对的高低之分，独一绝对必须保持的原则就是桥梁外型必须与四周情况相和谐，也就是桥梁的构造情势抉择必须结合周边情况停止综合分析。
如都会破交桥周边一般高楼林破、制作物构成纷纷复杂，从景不雅方面考虑，不该采取表面构成过于繁复的桥梁情势，每每以外型简洁明快的桥墩共同上部构造预制板或持续梁构成破交桥。其余，在设置桥头堡、地下通道出口雨蓬等桥梁构造单体小品修建时，更须要结合周边情况、结合桥梁构造总体风格外型，停止优化抉择断定，才干保证不让小品成为掉败作品。
二、桥梁打算的要点
现代都会破交桥的计划过程中，结合现场现真相况、综合考虑各项影响要素停止最优化的桥梁打算曾经成为决定作品成功与否的最重要要素。在停止都会桥梁打算时，以下多少个方面必须惹起器重：
1.前瞻性
停止桥梁打算时，前瞻性显得至关重要，重要表现如下：
（1）对桥梁设置须要性的前瞻性在都会桥梁、道路打算计划中，必须有前瞻性的目光，尽管敏感及时正确的猜测到目标地区将来中期的交通流开展法则，令成绩在萌芽阶段获得处理。
如我市一都会主干路，连接火车站、活动场、会展核心、大型病院、公园、学府区、高新园区等交通量会合的地区，车流量包袱很重。
该条道路晚期打算计划中，呈现了大段较窄的打算断面、道路以外的地皮已被部队、病院、住平易近楼等盘踞，并且与订交道路间存在多个平交路口，这些道口的存在对直行车流形成了严重的烦扰。跟着经济的开展，该道路部分路段交通量早已趋于饱跟，但现实上已构成根深蒂固的艰苦局面。平常车辆堵塞排队曾经是令人屡见不鲜的困难，成为该地区都会开展的妨碍。
假如打算计划部分赶早认识到该路段的重要意思跟开展趋向、调剂打算红线、为重要平交路口预留破交桥平面安排占地，经由过程各种道路为交通量的开展预留出必定空间，现在处理该地区的交通成绩，后果将会令人满意得多。
（2）对破交桥平面规划、桥梁宽度等技巧指标的前瞻性如前文所述，都会桥梁的利用年限一般至少把持在50年阁下。为保证建成投入利用后的必定阶段内，桥梁都能满意利用请求、不因断时光内交通量的增加而呈现成绩，在桥梁总体计划时必须充分考虑交通量增加的请求跟特点，响应做好破交桥平面安排、桥梁、地道等修建物利用宽度等确切定。如现在的地道计划中，假如受经济前提所限，无法一次设置四车道断面时，
一般也会在双车道地道平面展线时设置预公平，筹备将来机会成熟时在地道外另开辟一条双车道断面地道，经由过程设置单向路的交通构造情势处理车辆通行量增加的请求。在现在的很多地下通道计划中，也曾经呈现了单个梯道一期先设置一座下行扶梯，设置较宽人行步梯以预留远期扶梯宽度，待行人流量增加到须要时设置高低行两部扶梯的计划做法，该思绪信赖也有比较好的远期后果。
2.全局不雅念
（1）充分考虑桥梁建立后对部分交通情况产生的影响
都会道路网是一个相互影响融合的团体，一处情况、前提产生的变更，会影响到相邻多处的情况。在停止道路桥梁建立时，必须经由过程考察分析控制全局，对处理局域交通成绩提出有效办法，不克不及在完美单体工程时忽视了其对周边交通情况所带来的影响。
所以在停止破交打算计划、道路桥梁加宽改革时，必须要时辰留神控制全局，对沿线周边可能相干联的地区停止同一分析调剂，使得工程的完工投入利用确切对该地区交通情况的改良起到正面感化，而不是以一个成绩的处理引致其他成绩的呈现，招致面对新的窘境。
（2）充分考虑部分情况对桥梁安排的请求
差其余部分交通情况，对桥梁安排的细节也会有一些差别。在停止桥梁总体计划打算时，必须对部分情况的特点予以考察跟充分器重。如部分都会周边及开辟区基本建立较为活泼的地区，或是码头、货运集散地附近，交通构成中每每有相称比例的超高、超大型车辆。这就请求停止道路桥梁计划时，必须对跨线桥净空、车道宽度等停止响应的调剂，以使得地区交通情况请求获得最大程度满意。
外如平日的都会过街天桥跟地道中，无妨碍计划并不是必定要考虑的计划要素。但是当计划病院门前过街天桥时，考虑到进出病院人流构成的特别性，决定了利用该过街设备的人群对无妨碍计划必定有所请求，因此在该处过街天桥计划中必须引入无妨碍设备。
3.近远期无机结合
桥梁总体打算计划时可能恰当考虑近远期结合，对工程分清各构成部分建立的轻重缓急，断定好总体打算后分期、分批停止施工的打算计划思绪。工程项目标总体打算计划必须留神着眼长远，可能前提下尽管避免反复建立形成的资本挥霍。
4.器重工程建立其他相干成绩
（1）减小动迁量
在现代都会破交桥、跨线桥建立中，空中制作物跟地下管线动迁曾经成为工程的重要构成部分，一般在工程投资中也占领相称的比例能否可能付诸履行的重要决定要素。地下大直径给水管线、煤气管线的动迁，其费用都不容忽视，并且出于总体管网关联到住平易近生活方面的考虑，有些管线动迁
本无法停止，这些都成为工程总体打算规划时必须加以考虑的客不雅要素。除了经济方面的考虑外，还必须清醒的认识到，房屋、地下管线动迁关乎住平易近一般生活，影响范畴相称广泛。在工程总体打算计划过程中善交通前提的同时，尽管增加动迁工程量影响，从而增加都会交通建立的社会本钱。
（2）交通工程跟桥下帮助路的共同
在成功的都会破交桥团体计划中，交通工程、桥下帮助路的公道优化计奥鹏西交答案请进：opzy.net或请联系微信：1095258436划是必弗成少的重要构成部分，必须一并充分考虑，才干使得破交桥充分发挥感化。
交通工程、桥下帮助道路工程与桥梁主体建立费用比拟，每每只占到相称小的比例，但是这部分假如打算不尽公道不容忽视的倒霉影响。
所以在破交桥的团体打算计划中，应当对交通工程、帮助路等停止最大限制的优化计划，以使得破交桥的团体功能获得保证。
