奥鹏作业网大工19秋《道路勘测设计》在线测试3-0001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.设分隔带公路的设计高程，一般为()。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
B.分隔带外边缘的高程
C.以上说法均不正确
D.中线高程
2.在海拔（ ）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。
A.3000
B.2500
C.2000
D.1000
3.不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。
A.1/5～2/5
B.1/4～2/3
C.1/3～2/3
D.1/2～2/3
4.《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。
A.3.5%
B.3%
C.2.5%
D.2%
5.分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路与比较重要的公路的连接。
A.35°
B.30°
C.25°
D.20°
6.连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.3.5%
B.3%
C.2.5%
D.2%
7.改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
B.分隔带外边缘的高程
C.以上说法均不正确
D.中线高程
8.分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。
A.35°
B.30°
C.25°
D.20°
9.一般公路的设计高程为()。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
B.分隔带外边缘的高程
C.以上说法均不正确
D.中线高程
10.几类行车视距中，（ ）最长，（ ）最短。
A.错车视距，会车视距
B.超车视距，错车视距
C.超车视距，停车视距
D.停车视距，会车视距
11.道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（ ）。
A.路面排水
B.行车通畅
C.行车快速
D.行车安全
12.总运量与调配土石方数的关系是()。
A.成正比
B.成反比
C.二次方
D.三次方
13.改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用()。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
B.分隔带外边缘的高程
C.以上说法均不正确
D.中线高程
14.道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（ ）。
A.5m
B.5.5m
C.4m
D.4.5m
15.改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。
A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
B.分隔带外边缘的高程
C.以上说法均不正确
D.中线高程
16.《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.3.5%
B.3%
C.2.5%
D.2%
17.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的( )。
A.积
B.差
C.商
D.和
18.不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。
A.1/5～2/5
B.1/4～2/3
C.1/3～2/3
D.1/2～2/3
19.新建公路路基设计标高一般是指()。
A.路面边缘标高
B.路基边缘标高
C.路基坡脚标高
D.路基中线标高
20.位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值折减后若小于4%，则采用()。
A.4%
B.3%
C.2.5%
D.1.5%
二、多选题 (共 5 道试题,共 20 分)
21.行车道的宽度要根据（ ）来确定。
A.车辆宽度
B.设计交通量
C.汽车行驶速度
D.交通组成
22.凡路线所经地区的地形、地质、水文、气候等各种图纸、调查报告、文献、航测资料都尽可能收集，如()。
A.铁路、水利部门勘测过的图纸、控制点、高程资料
B.铁路、水利部门勘测过的图纸
C.航测资料
D.地形图
23.超高横坡度 应按()等情况确定。
A.车辆组成
B.计算行车速度
C.结合路面种类、自然条件
D.半径大小
24.双车道公路超高缓和段的长度与()有关。
A.与超高渐变率成正比
B.与超高渐变率成反比
C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比
D.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比
25.加宽的过渡方式有()。
A.高次抛物线过渡
B.比例过渡
C.插入二次抛物线过渡
D.回旋线过渡
三、判断题 (共 5 道试题,共 20 分)
26.路拱横坡度越大越有利。
27.在土石方调配中，所有挖方无论是“弃”或“调”，都应予以计价。
28.我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距，会车视距长度不应小于停车视距的两倍。
29.不设超高的最小半径介于极限最小半径与一般最小半径之间。
30.路拱对排水和行车都有利。
