国开（山东开放大学）24春《公路工程检测技术》形考作业4【标准答案】

国开（山东开放大学）24春《公路工程检测技术》形考作业4【标准答案】终结性考试
试卷总分:100 得分:null
1.钻孔灌注桩在终孔和清空后，应进行那些检查（）

①孔位②孔深③孔径④水泥等原材料⑤倾斜度⑥沉渣厚度
A.①②③④⑤⑥
B.①②③⑤⑥
C.①②③④⑤
D.①②③

2.关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉，说法错误的是（）
A.弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致
B.测头置于轮隙中心后方3~5cm处
C.弯沉仪可以单侧测定，也可以双侧同时测定
D.弯沉仪与汽车方向一致

3.关于车载式颠簸累积仪，说法正确的有（）
A.车载式颠簸累积仪测得的VBI越小，说明路面平整度越差，舒适性越差
B.车载式颠簸累积仪测得的VBI越小，说明路面平整度越好，舒适性越差
C.车载式颠簸累积仪测得的VBI越大，说明路面平整度越好，舒适性越好
D.车载式颠簸累积仪测得的VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性越差

4.水泥混凝土路面面层的设计强度以（）强度为设计标准，桥梁结构使用的混凝土的设计强度以（）强度为设计标准。
A.抗折 抗折
B.抗压 抗压
C.抗折 抗压
D.抗压 抗折

5.下列哪一项不属于桥梁整体变形（）
A.裂缝
B.梁的挠度
C.梁的转角
D.支座位移

6.路面基层压实度是指()
A.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
B.现场干密度与该材料的标准最大干密度之比
C.现场实际密度与室内标准密度之比
D.现场实际密度与该材料的标准最大干密度之比

7.地基容许承载力，与下列哪些因素有关（）
A.地基土的性质和状态
B.基础尺寸和埋深
C.地面水的深度
D.以上说法均正确

8.按照试验性质，桥梁荷载试验分为验收荷载试验和检定荷载试验，下列哪一项属于验收荷载试验（）
A.桥梁加固后竣工试验
B.桥梁承载能力评定进行试验
C.桥梁加固改造新技术应用进行试验
D.对设计有疑问进行试验

9.下列哪种方法不能用于检测喷射混凝土的厚度（）
A.分析法
B.凿孔法
C.激光断面仪法
D.雷达检测仪法

10.关于CBR试验，说法错误的是（）
A.CBR试验有室内试验和室外试验两种
B.室内试验时，为了模拟路面结构层的自重压力，需施加半圆荷载板
C.半圆荷载板不得大于45N
D.室外试验时，压入试验直接在土基顶面进行

11.下列哪种情况，回弹仪应送检定单位检定（）
A.新回弹仪启用前
B.累计弹击次数达到2000次
C.试验温度不符合要求
D.对回弹值有怀疑

12.路面平整度的指标包括：①VBI、②标准差、③最大间隙，测试的方法主要有：④连续式平整度仪、⑤3m直尺法、⑥颠簸累积仪。以下对应关系中正确的是( )。
A.①一④，②一⑥，③一⑤
B.①一⑤，②一⑥，③一④
C.①一⑥，②一④，③一⑤
D.①一⑥，②一⑤，③一④

13.下列说法错误的是（）
A.分项工程所列基本要求，对施工质量优劣有关键作用，经检查不符合要求时，不得进行工程质量的检验和评定。
B.实测项目计分，可采用对规定检查项目采用现场抽样的方法。
C.分项工程存在外观缺陷时，必须进行修正处理。
D.分项工程施工资料缺乏最基本的数据时，不预检验和评定。

14.荷载试验由开始加荷载使地基变形到破坏的全过程，可把地基变形分为三个阶段，①压密阶段；②局部剪切阶段；③破坏阶段，针对三个阶段，以下排序正确的是（）
A.①②③
B.①③②
C.③①②
D.③②①

15.下列属于隧道现场监控量测必测项目的是（）
A.洞内、洞外观察
B.钢架内力及外力
C.围岩压力
D.锚杆轴力

16.关于预应力锚具和连接器检测，说法错误的是（）
A.出厂检验由生产厂家在每批产品交货前进行，并做记录
B.形式试验由国家指定的检测机构进行
C.桥梁施工中检测包括外观、尺寸检验，硬度检验；大桥有时需进行静载试验
D.对锚具组装件进行试验之后，再对单根钢绞线进行力学性能试验

17.灌砂法试验得出试坑材料湿密度为2．36g／cm3，含水率为4％，该材料室内标准击实试验最大干密度为2．30 g／cm。，则该测点压实度为( )。
A.98.7
B.99.1
C.98.3
D.97.8

18.工程质量数据的统计特征量分为两类：其中一类表示统计数据的规律性，一类表示统计数据的差异性,下列那一项属于表示统计数据的差异性。
A.算数平均值
B.中位数
C.加权平均值
D.变异系数

19.桥梁橡胶伸缩装置的检验项目不包括以下哪一项（）
A.成品尺寸偏差
B.外观质量
C.容许转角
D.整体性能要求

20.关于手工铺砂法测试路面抗滑性能，说法错误的是（）
A.测试指标为构造深度TD（mm）
B.适用于测定沥青路面表面构造深度
C.适用于测定水泥混凝土路面表面构造深度
D.可用于评定路面抗磨光性能

21.关于浅层平板荷载试验，说法正确的有（）
A.浅层平板荷载试验可用于确定浅部地基、承载板下应力主要影响范围内土层的承载力和变形系数。
B.试验基坑应保持试验土层的的原状结构和天然湿度。
C.宜在拟试压表面铺设30mm以上粗砂，用于找平。
D.加荷分级不应少于8级，最大加载量不应小于设计要求的2倍。

22.关于弯沉测试方法，下列说法正确的有（）
A.贝克曼梁法速度慢，属静态测试
B.自动弯沉仪法测定总弯沉，需要使用贝克曼梁进行标定换算
C.落锤式弯沉仪法能够反算路面的回弹模量
D.贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法均属于静态测试

23.关于平整度测试,下列描述正确的有（）
A.3m直尺法设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反映凸凹程度。
B.连续式平整度仪法，连续测试，工作效率高，反映凸凹程度。
C.颠簸累积仪，连续测试，工作效率高，反映凸凹程度。
D.路面平整度的检测设备分为断面类与反应类两大类。

24.下列那种情况适用于使用灌砂法测定现场密度()
A.填石路堤
B.二灰稳定土基层
C.沥青贯入式面层
D.砂石路面

25.下列选项中，属于隧道施工中工序的质量检验内容的有（）
A.超前支护及预加固
B.开挖
C.初期支护
D.防排水

26.关于落锤式弯沉仪测定路面弯沉，说法正确的是（）
A.用于测定动荷载作用下产生的动态弯沉
B.可反算各层材料的动态弹性模量
C.可用于探查路面板下的空洞。
D.可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果

27.桥梁动载试验的激励方式可选择下列那些方法（）
A.环境激振法
B.跑车余振法
C.跳车激振法
D.重物直接加载法

28.关于深层平板荷载试验，说法正确的有（）
A.深层平板荷载试验可用于确定深部地基及大直径桩桩端在承载板压力主要影响范围内土层的承载力和变形系数。
B.深层平板荷载试验的承压板采用直径为0.8m的刚性板。
C.加荷等级可按预估极限承载力的1/15~1/10分级施加。
D.当在连续2h内，每小时沉降量大于0.1mm时，则认为已趋于稳定，可加下一级荷载。

29.关于连续式平整度仪，说法正确的有（）
A.连续式平整度仪适用于测定路表面的平整度
B.连续式平整度仪适用于评定路面的施工质量和使用质量
C.连续式平整度仪适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定
D.连续式平整度仪法，连续测试，工作效率高，反映凸凹程度。

30.隧道超前支护注浆结束后，应及时对注浆效果进行检查，下列说法正确的是（）
A.分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求
B.用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定
C.注浆效果未达到预期，应补充钻孔再注浆
D.用声波监测仪测量注浆前后岩体声速、振幅及衰减系数等判断注浆效果

31.土方路基实测项目可能包括（）
A.压实度
B.中线偏位
C.横坡
D.车辙检测

32.关于车载式颠簸累积仪，说法正确的有（）
A.车载式颠簸累积仪适用于测定路表面的平整度
B.车载式颠簸累积仪适用于评定路面的施工质量和使用期的舒适性
C.车载式颠簸累积仪适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定
D.车载式颠簸累积仪连续测试，工作效率高，反映凸凹程度

33.下列属于无损检测方法的有（）
A.回弹法
B.超声法
C.拔出法
D.钻芯法

34.下列关于压实度评定要点说法正确的有（）
A.控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平
B.规定单点极值不得超出给定值，防止局部隐患
C.规定扣分界限以区分质量优劣
D.检验评定段的压实度代表值不小于压实度标准值时即可判定为合格

35.下列关于隧道初期支护喷射混凝土的质量检验，说法正确的有（）
A.喷射混凝土支护应与围岩紧密黏结，结合牢固
B.喷射层内可夹杂片石等，必要时进行黏结力测试
C.使用挂模法喷射混凝土
D.支护前做好排水措施

36.关于核子密度仪测试的以下说法中，正确的有（）
A.进行难以打孔的沥青混合料面层密度测定时，宜使用直接透射法
B.进行难以打孔的沥青混合料面层密度测定时，宜使用散射法
C.用于测定土基的压实密度时，宜使用直接透射法
D.用于测定土基的压实密度时，宜使用散射法

37.板式橡胶支座新产品试制定型鉴定应进行下列哪些力学性能检验项目（）
A.抗压弹性模量
B.抗剪弹性模量

抗剪弹性模量
C.抗剪黏结性
D.抗剪老化

38.关于现场密度的测定，下列说法正确的是（）
A.钻芯法适用于检验沥青面层施工压实度
B.龄期较长的无机结合料稳定基层密度检测宜使用钻芯法
C.龄期较长的无机结合料稳定基层密度检测宜使用环刀法
D.填石路堤可使用灌砂法测定

39.关于压实度评定，下列说法正确的有（）
A.检验评定段的压实度代表值大于压实度标准值时，该评定路段压实度为合格，评定路段的压实度合格率为100%。
B.检验评定段的压实度代表值小于压实度标准值时，该评定路段压实度为不合格。
C.规定单点极限值不得超出给定值，防止局部隐患。
D.控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平。

40.下列关于地基承载力容许值确定原则，说法正确的有（）
A.地基承载力基本容许值应首先考虑由荷载试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力。
B.对中、小桥，当受现场条件限制时，可按照《公桥基规》规定采用
C.地基承载力基本容许值应按照基础埋深、基础宽度、地基土类别进行修正
D.软土地基承载力容许值按《公桥基规》有关规定确定

41.桥涵基底检验不应立即进行,宜暴露一段时间,待基底原状土与外部环境充分接触,内部应力完全释放后再进行检验。

42.考虑建设任务、施工管理、质量控制的需要，建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程三级。

43.路面平整度的检测设备分为断面类与反应类两大类。

44.隧道施工超前锚杆的长度应大于循环进尺，宜为3~5。

45.钻孔灌注桩水下混凝土浇筑允许间断浇筑。

46.CBR又称加州承载比，是评定土基及路面基层材料强度的一方方法。

47.3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测试两种，均可用于施工质量检查验收。

48.钻孔灌注桩泥浆液携带钻渣的能力仅与其粘度有关。

49.无机结合料稳定细粒土基层施工完成后，其龄期达到7d才能使用环刀法进行现场密度测定。

50.地质雷达法是一种不损坏路面，间断的检测路面面层厚度的方法。

51.对结构进行钻芯取样时，应选取结构受力较大的部位，以确保结构安全。

52.喷射混凝土使用黏结强度表示其力学性能及耐久性。

53.土方路基工程几何尺寸检查主要项目包括纵断高程、中线偏位、宽度、横坡等。

54.开展桥梁静载试验时，宜同时进行动载试验。

55.地基承载力容许值的确定要考虑两方面要求，即基础沉降量不超过容许值和保证地基有足够的稳定性。

56.车辙是路面在车轮荷载重复作用下，沿行车柜机产生的横向带状凹陷。

57.在产品检验中，全数检验的应用场合很多，少数情况下采取抽样检验。

58.钢筋闪光对焊接头进行拉伸试验，其强度不小于该牌号钢筋抗拉强度，即可视为此接头合格。

59.核子密度仪工作时，除操作人员（读数人员）外，所有人员均应退至距离仪器2m以外的地方。

60.灌砂法量砂要经常标定，灌砂筒内的量砂在重复使用时应烘干。