奥鹏作业网国开24秋《混凝土结构设计原理》形考任务四【参考答案】形考作业4（9-11章，权重20%）
试卷总分:100 得分:100
1.钢筋混凝土构件截面抗弯刚度与弯矩有关，故等截面梁实际上是变刚度梁，挠度计算时应取最小刚度。
2.在进行构件挠度计算时，可取短期刚度。
3.无粘结预应力混凝土结构通常与后张预应力工艺相结合。
4.在设计预应力混凝土轴心受拉构件时，应保证荷载作用下的承载力、抗裂度或裂缝宽度要求，对各中间过程的承载力和裂缝宽度可以免于验算。
5.《混凝土规范》中的重要性系数一般在荷载计算时考虑，在构件计算中一般不列入，而《公路桥规》在单个构件计算中也列入。
6.斜截面受剪承载力计算公式是以斜压破坏的受力特征为依据建立的，因此应采取相应构造措施防止剪压破坏和斜拉破坏的发生，即截面尺寸应有保证。另外，箍筋的最大间距、最小直径及配箍率应满足构造要求。
7.我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
8.《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%，当混凝土强度等级为C50及以上时不应小于0.6%。
9.进行构件的裂缝宽度和变形验算的目的是（ ）。
A.使构件满足正常使用极限状态要求
B.使构件能够在弹性阶段工作
C.使构件满足承载能力极限状态要求
D.使构件能够带裂缝工作
10.正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度，计算中（ ）。
A.荷载采用其设计值，需乘分项系数，不考虑结构重要性系数
B.荷载采用其标准值，不需乘分项系数，不考虑结构重要性系数
C.荷载采用其设计值，需乘分项系数，考虑结构重要性系数
D.荷载采用其标准值，不需乘分项系数，考虑结构重要性系数
11.通过对轴心受拉裂缝宽度公式的分析可知，在其它条件不变的情况下，要想减小裂缝宽度，就只有（ ）。
A.减小钢筋直径或增大截面配筋率
B.增大钢筋直径或减小截面配筋率
C.增大截面尺寸和减小钢筋截面面积
12.其它条件相同时，钢筋的保护层厚度与平均裂缝间距、裂缝宽度的关系是（ ）。
A.保护层越厚，平均裂缝间距越大，裂缝宽度越大
B.保护层越厚，平均裂缝间距越小，裂缝宽度越大
C.保护层越薄，平均裂缝间距越大，裂缝宽度越大
D.保护层厚度对平均裂缝间距没有影响，但保护层越厚，裂缝宽度越大
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13.后张法的施工工序是（ ）。
A.先张拉钢筋，并将其固定，浇注混凝土后，马上放松钢筋
B.混凝土浇注后，马上张拉钢筋并固定
C.先张拉钢筋，待混凝土达到一定强度后，放松钢筋
D.先浇注混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉钢筋
14.在预应力混凝土构件的预应力损失计算中，（ ）是所有预应力损失中最大的一项。
A.锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失
B.预应力钢筋与台座温差引起的预应力损失
C.预应力钢筋应力松弛引起的预应力损失
D.混凝土收缩徐变引起的预应力损失
15.下列各项预应力损失类型中，不属于后张法预应力损失的是（ ）
A.锚固回缩损失
B.摩擦损失
C.温差损失
D.应力松弛损失
16.条件相同的钢筋混凝土轴拉构件和预应力混凝土轴拉构件相比较，（ ）。
A.后者的刚度低于前者
B.后者的抗裂度比前者好
C.前者与后者的抗裂度相同
D.前者与后者的刚度相同
17.用于预应力混凝土结构的国产预应力钢筋不宜采用（ ）。
A.预应力钢丝
B.预应力钢绞线
C.预应力螺纹钢筋
D.普通热轧钢筋
18.计算预应力混凝土受弯构件的最大挠度应按荷载的（ ），并应考虑荷载长期作用的影响。
A.频域组合
B.标准组合
C.设计组合
D.准永久组合
19.预应力混凝土结构构件所用的混凝土，需满足下列（ ）的要求。
A.低标号
B.收缩、徐变小
C.快硬、早强
D.强度高
20.公路桥涵按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计。在设计中，公路桥涵主要考虑的设计状况有（ ）。
A.持久状况
B.地震状态
C.短暂状况
D.偶然状况
