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考试试卷
教学站点 姓名 学号 成绩_____________
学习形式 年级 层次 专业_______________________
(城市轨道交通车辆概论)课考试题(C）考试方式：（开卷） 一、 填空（每个1 分，共20 分）
1 城市轨道交通系统是指服务于 ，以 为动力， 的车辆或列车与轨道等各种相关设
施的总和。
2 根据轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可以分为 、设备限界、 和
接触轨或接触网限界。
3 独轨车辆可分为 和 两种，该系统轨道梁比较窄，仅为 ，对城市的景观及日照影
响较小。
4 常导磁吸型磁悬浮列车的车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为 毫米，是通过一套 系统
得以保证的，其悬浮和导向与列车运行 无关，所以即使在停车状态下列车仍然可以进入
悬浮状态。
5 直线电机地铁技术主要由日本与加拿大两国掌握，优点在于： 、 、低噪音、环保、 、
良好的安全性和可靠性、全天候运行，缺点在于： 、车轮磨损相对较快。
6 城市轨道交通车辆一般均采用 与 相结合的电制动优先、 制动方式，保证在制动
系统允许的条件下得到尽可能大的制动减速度。
7 车辆电气设备包括：主电路系统、 系统、 系统。
二、 （10 分，每题2 分，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）
1 车辆在运营时一般采用动拖结合，固定编组，形成电动列车组（动车组）。 （ ）
2 城市轨道交通车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、
车辆电气系统7大部分组成。 （ ）
3 城市轨道车辆的制动装置分为三种：闸瓦制动、电气制动、电磁制动。 （ ）
4 车辆长度是指车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端车钩连接面之间的距离。区别于
车体长度的概念，车体长度指不包含牵引缓冲装置或折棚的车体结构的长度。 （ ）
5 两系弹簧悬挂是在车体与构架之间设有摇枕弹簧减振装置，在构架与轮对间设有轴向弹簧减
振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减。 （ ）
三、 （每个5 分，共20 分）
1、一系悬挂 2、斩波调压控制奥鹏北交答案请进：opzy.net或请联系微信：1095258436
3、下部受流接触轨 4、抗侧滚扭杆
四、 叙述城市轨道交通车辆车体由什么材料制造？各有什么优缺点（15 分）
五、 列车综合管理系统（TIMS）的功能？（15 分） 题 号 一 二 三 四 五 六 七 总分
得 分
阅卷人
六、 分别画出爪型轴承的传动装置与横向牵引电机—-空心轴传动装置的简图？分析两种优缺点？
相对于爪型轴承的传动装置，横向牵引电机—-空心轴传动装置改进的方面？（20 分
